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会有底价一说。
“900万美元确实不少，但若是一直死咬这样的价格，我们可以选择把新舟60客机出售80架，并且还保证可以在伊朗生产，至于新舟600肯定是不可能的，之前的1300万已经是给出的最低价，现在这款飞机用的技术、材料都有了全新升级，况且我们这还是直接把新研制的机型授权许可生产，其中的风险也不小。”
能一来就看中新舟600的伊朗人，又怎么会不知道新舟60客机，要说实话这新舟60确实挺不错，但是各方面的技术都是比较落后的八十年代初期技术生产而来，肯定是不如现在研制中的新飞机。
因此杨辉在说出了这话之后，伊朗那边更是连忙把头摇的像拨浪鼓一样......
同伊朗之间的拉锯战一直持续，价格上双方可谓是各种锱铢必较，到最后杨辉都实在是受不了，把整个伊朗考察队谈判任务交给联合客机方面，杨辉倒是挺愿意出来多看看其它的，比如这时候已经做好了准备要进行首飞的c-818客机，比如603所在预研、探索中的飞翼布局大型轰炸机。
甚至半路上杨辉还被金琴科总师神神秘秘地拉到一边，两人在进入了办公室之后，金琴科这家伙更是灵活地一脚把门带上，拉着杨辉来到一边坐下之后，这才郑重地从保险柜里面拿出一封信件。
皱眉思索之后又再次摸摸信封，在心里面下了最终决定之后则是大步流星地来到杨辉一旁沙发坐下，而这时候倒是对信件没有了丝毫的慎重，挺随意地把东西放在茶几上，旁边沾上了一些茶水印记也不做理会。
反而是开始同杨辉先聊了起来：“杨总这次来应该不仅仅是冲着伊朗这80架新舟600订单的，对吧？”
对于自己人，杨辉觉得是从来都没有隐瞒的必要，更何况现在这种情况下，金琴科又不是不知道关c-818的事，到时候这位还是特邀嘉宾的存在，现在说说其实也还无妨。
“当然不只是伊朗这订单的问题，现在我实际上更加关心这次c-818客机的首飞工作，关于这款飞机你也应该知道它是一款什么级别客机，我们想要在空客和波音的联手绞杀之下获得一线生机，现在就必须要有足够的重视，c-818绝对不能失败。”
杨辉说出这话实际上并没有出乎金琴科的预料，前面之所以要问出这句看似画蛇添足的一句话，那当然也是有他的原因，因为金琴科需要清楚现在的联合客机公司到底是不是对干线客机有想法，并且还要看这想法是不是足够地坚定。
而方才杨辉一席话虽然并不是多煽动人心，但是在金琴科看来其实也够了，因为现在除了中航西南，它实际上也没有更好的选择了。
“既然公司对干线客机领域有想法，那么未来需要的就不仅仅是窄体单通道干线客机，双通道的宽体客机才是干线民航制造业的标志，那么杨总经理一定有听说过安-218客机吧？实际上这就正是一款由安东诺夫设计局设计的宽体客机”(未完待续。)
会有底价一说。
“900万美元确实不少，但若是一直死咬这样的价格，我们可以选择把新舟60客机出售80架，并且还保证可以在伊朗生产，至于新舟600肯定是不可能的，之前的1300万已经是给出的最低价，现在这款飞机用的技术、材料都有了全新升级，况且我们这还是直接把新研制的机型授权许可生产，其中的风险也不小。”
能一来就看中新舟600的伊朗人，又怎么会不知道新舟60客机，要说实话这新舟60确实挺不错，但是各方面的技术都是比较落后的八十年代初期技术生产而来，肯定是不如现在研制中的新飞机。
因此杨辉在说出了这话之后，伊朗那边更是连忙把头摇的像拨浪鼓一样......
同伊朗之间的拉锯战一直持续，价格上双方可谓是各种锱铢必较，到最后杨辉都实在是受不了，把整个伊朗考察队谈判任务交给联合客机方面，杨辉倒是挺愿意出来多看看其它的，比如这时候已经做好了准备要进行首飞的c-818客机，比如603所在预研、探索中的飞翼布局大型轰炸机。
甚至半路上杨辉还被金琴科总师神神秘秘地拉到一边，两人在进入了办公室之后，金琴科这家伙更是灵活地一脚把门带上，拉着杨辉来到一边坐下之后，这才郑重地从保险柜里面拿出一封信件。
皱眉思索之后又再次摸摸信封，在心里面下了最终决定之后则是大步流星地来到杨辉一旁沙发坐下，而这时候倒是对信件没有了丝毫的慎重，挺随意地把东西放在茶几上，旁边沾上了一些茶水印记也不做理会。
反而是开始同杨辉先聊了起来：“杨总这次来应该不仅仅是冲着伊朗这80架新舟600订单的，对吧？”
对于自己人，杨辉觉得是从来都没有隐瞒的必要，更何况现在这种情况下，金琴科又不是不知道关c-818的事，到时候这位还是特邀嘉宾的存在，现在说说其实也还无妨。
“当然不只是伊朗这订单的问题，现在我实际上更加关心这次c-818客机的首飞工作，关于这款飞机你也应该知道它是一款什么级别客机，我们想要在空客和波音的联手绞杀之下获得一线生机，现在就必须要有足够的重视，c-818绝对不能失败。”
杨辉说出这话实际上并没有出乎金琴科的预料，前面之所以要问出这句看似画蛇添足的一句话，那当然也是有他的原因，因为金琴科需要清楚现在的联合客机公司到底是不是对干线客机有想法，并且还要看这想法是不是足够地坚定。
而方才杨辉一席话虽然并不是多煽动人心，但是在金琴科看来其实也够了，因为现在除了中航西南，它实际上也没有更好的选择了。
“既然公司对干线客机领域有想法，那么未来需要的就不仅仅是窄体单通道干线客机，双通道的宽体客机才是干线民航制造业的标志，那么杨总经理一定有听说过安-218客机吧？实际上这就正是一款由安东诺夫设计局设计的宽体客机”(未完待续。)