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一舰队的停靠指令代码，是否允许停靠。”
随着浮岛要塞通过霍尔木兹海峡进入到阿拉伯海的时候，第一舰队也发来了停靠入港的指令，红后第一时间向控制室内的舰长齐菁菁请示道。
“允许停靠第一舰队停靠在一号港口区域，通知港口部门，准备迎接舰队靠港。”
齐菁菁并没有因为蔡睿宸在身边有任何拘束，很自然的下达了命令。
命令由红后直接传达了下去，同时也向第一舰队发出了允许靠港的指令。
这将是浮岛要塞第一次出航，也是第一次迎接舰队的停靠，尤其现在还是在晚上，而且为了能够更加考验停靠的机制，在港口还进行了灯火管制，而且今天天空格外的阴沉，黑夜中的海面上，几乎可以说是伸手不见五指。
同时海洋气候情况，也不是很良好，阿拉伯海域上，阵风达到了十一级，浪高也是将近两米，这些都给这种移动式的停靠，带来很大的障碍。
不过现在的所有人都很清楚，越是这样的环境，才越能考验舰队靠港的整体协同能力。
随着命令的下达，浮岛要塞的一号港口区域的控制塔中，封闭式的控制塔，犹如一个圆形的烟囱，从外面看不到任何亮光，而里面则是灯光明亮。
此刻在港口的控制塔的指挥室内，浮岛要塞外面的海面上，通过夜视设备，能够清晰的看到海面上，已经靠近到一海里之内的第一舰队。
整个一号港口，有整整二十个大小不一的浮动式船坞，这些船坞就是用来停靠和固定军舰的地方，其中有五个是专门的补给船坞，补给船坞的作用是为补给船快速的供应补给物资，同时也装卸从联邦运送到浮岛要塞上的物资。
剩下的十五个就是专业的军港，是用来停靠军舰的，而这十五个浮动式船坞，除了超级航母的泊位之外，还有几个大型的泊位，能够停靠十万吨级一下的各种军舰，只要是三万吨到十万吨之间的军舰，都可以停靠在这里。
因此目前的第一舰队过来，对于一号港口来说，根本不需要开启所有浮动式船坞。
控制塔的指挥室已经将停靠的港口编号，发给了第一舰队，第一舰队也开始改变航行队形，从原本的宽大航行正面，调整成一字型航行正面。
最庞大的伊拉克号航母正好在舰队的中间位置，并且再一次朝着浮岛要塞缓慢的靠近。
随着第一舰队的靠近，指挥室内也传来了新的指令声：“打开浮动船坞的闸口。”
命令下达之后，第一舰队靠近的一号港口中，一个个犹如巨大露天水箱一样的浮动式船坞，在靠近外面那一侧的巨大闸门，缓缓的朝着海面下降，大水箱般的浮动式船坞内原本就有的海水，和外面的海水融为一体。
如果这个时候可以从海面下看到的话，就能够看到那个闸门，已经降下到海水以下六十米的深度，而整个浮动式船坞的吃水深度，也几乎有七十米深。
这个水深度，是专门为了容纳航母而准备的，超级航母的吃水，已经有将近五十米的深度了。
随着一个个闸门的打开，原本犹如悬挂在浮岛要塞边上的一个大型水箱，全都打开了一个巨大的口子。
此刻，第一舰队已经靠近到浮岛要塞只有不到一百米的位置，双方靠近的区域，激光测距雷达正在几乎以毫秒频率，在双方的控制室，刷新位置距离。
舰队此刻也将速度减到了八节，与浮岛要塞的速度完全同步。
三十米的距离，这已经是双方控制的极限了，这个极限距离下，哪怕是操纵杆偏离了一丝一毫，都有可能造成无比严重的相撞事故。
此刻，浮岛要塞以绝对的直线前进，同时航母也开始将航线调整到与浮岛要塞最平行的角度。
此时的舰队，完全没有要继续靠近的意思，原因十分的简单，以大型军舰的动力，是根本不可能依靠自己的动力停靠在港口上，大型船只的动力，是不可能控制到如此精细的程度。
因为不管是军舰还是大型的船只，要想停靠在港口，全都是需要拖船来帮助，甚至还进入到港口前的狭窄海域时，就已经要停止自身的动力，完全依靠拖船进入到港口。
如果想要依靠舰船自己的动力停靠在港口上，那几乎是不可能的，这可不是停车那么简单，稍微一点动力过剩，就是一场灾难。
随着双方的航线平行的时候，从浮动式船坞中深处了一根根末端犹如吸盘的机械臂，这些机械臂的伸展开的长度，正好是三十米左右。
这些机械臂伸出，缓缓的靠近到三十米外的军舰侧舷上，小如海蠍只需要一个机械臂，而超级航母，则是需要十二根这样的机械臂。
这些靠近到军舰侧面的机械臂，在贴近到军舰舰身的时候，全都犹如磁铁一样的吸附上去，然后从边上展开加固装置，进一步的固定在军舰上。
接下来所有的军舰全都关闭了自己的动力系统，可以看到，所有的军舰在关闭的动力之后，依然跟随着浮岛要塞在前进中。
完全依靠机械臂带动军舰前进，这太考验军舰的船体结构了。
在军舰全都关闭动力之后，这些固定军舰的机械臂，这才开始缓缓的往回拉，只是一分钟的时间，所有的军舰全都拉到了浮动船坞之中，打开的闸口再一次升起来，犹如一个水族箱一样，将军舰关在了浮岛要塞的里面。
更多的固定装置，从四个船坞的四个角落伸出来，固定住了船坞内舰艇的每一个角落，靠港工作顺利完成。
整个过程虽然是第一次进行，但是却犹如已经做过无数次一样，十分的流畅和熟练，中将没有任何的迟疑和停顿。
此刻，固定在浮岛要塞上的第一舰队，也完成了第一个海试的任务指标，船体结构完全可以承受这种移动式的拉扯力道。(未完待续。)
一舰队的停靠指令代码，是否允许停靠。”
随着浮岛要塞通过霍尔木兹海峡进入到阿拉伯海的时候，第一舰队也发来了停靠入港的指令，红后第一时间向控制室内的舰长齐菁菁请示道。
“允许停靠第一舰队停靠在一号港口区域，通知港口部门，准备迎接舰队靠港。”
齐菁菁并没有因为蔡睿宸在身边有任何拘束，很自然的下达了命令。
命令由红后直接传达了下去，同时也向第一舰队发出了允许靠港的指令。
这将是浮岛要塞第一次出航，也是第一次迎接舰队的停靠，尤其现在还是在晚上，而且为了能够更加考验停靠的机制，在港口还进行了灯火管制，而且今天天空格外的阴沉，黑夜中的海面上，几乎可以说是伸手不见五指。
同时海洋气候情况，也不是很良好，阿拉伯海域上，阵风达到了十一级，浪高也是将近两米，这些都给这种移动式的停靠，带来很大的障碍。
不过现在的所有人都很清楚，越是这样的环境，才越能考验舰队靠港的整体协同能力。
随着命令的下达，浮岛要塞的一号港口区域的控制塔中，封闭式的控制塔，犹如一个圆形的烟囱，从外面看不到任何亮光，而里面则是灯光明亮。
此刻在港口的控制塔的指挥室内，浮岛要塞外面的海面上，通过夜视设备，能够清晰的看到海面上，已经靠近到一海里之内的第一舰队。
整个一号港口，有整整二十个大小不一的浮动式船坞，这些船坞就是用来停靠和固定军舰的地方，其中有五个是专门的补给船坞，补给船坞的作用是为补给船快速的供应补给物资，同时也装卸从联邦运送到浮岛要塞上的物资。
剩下的十五个就是专业的军港，是用来停靠军舰的，而这十五个浮动式船坞，除了超级航母的泊位之外，还有几个大型的泊位，能够停靠十万吨级一下的各种军舰，只要是三万吨到十万吨之间的军舰，都可以停靠在这里。
因此目前的第一舰队过来，对于一号港口来说，根本不需要开启所有浮动式船坞。
控制塔的指挥室已经将停靠的港口编号，发给了第一舰队，第一舰队也开始改变航行队形，从原本的宽大航行正面，调整成一字型航行正面。
最庞大的伊拉克号航母正好在舰队的中间位置，并且再一次朝着浮岛要塞缓慢的靠近。
随着第一舰队的靠近，指挥室内也传来了新的指令声：“打开浮动船坞的闸口。”
命令下达之后，第一舰队靠近的一号港口中，一个个犹如巨大露天水箱一样的浮动式船坞，在靠近外面那一侧的巨大闸门，缓缓的朝着海面下降，大水箱般的浮动式船坞内原本就有的海水，和外面的海水融为一体。
如果这个时候可以从海面下看到的话，就能够看到那个闸门，已经降下到海水以下六十米的深度，而整个浮动式船坞的吃水深度，也几乎有七十米深。
这个水深度，是专门为了容纳航母而准备的，超级航母的吃水，已经有将近五十米的深度了。
随着一个个闸门的打开，原本犹如悬挂在浮岛要塞边上的一个大型水箱，全都打开了一个巨大的口子。
此刻，第一舰队已经靠近到浮岛要塞只有不到一百米的位置，双方靠近的区域，激光测距雷达正在几乎以毫秒频率，在双方的控制室，刷新位置距离。
舰队此刻也将速度减到了八节，与浮岛要塞的速度完全同步。
三十米的距离，这已经是双方控制的极限了，这个极限距离下，哪怕是操纵杆偏离了一丝一毫，都有可能造成无比严重的相撞事故。
此刻，浮岛要塞以绝对的直线前进，同时航母也开始将航线调整到与浮岛要塞最平行的角度。
此时的舰队，完全没有要继续靠近的意思，原因十分的简单，以大型军舰的动力，是根本不可能依靠自己的动力停靠在港口上，大型船只的动力，是不可能控制到如此精细的程度。
因为不管是军舰还是大型的船只，要想停靠在港口，全都是需要拖船来帮助，甚至还进入到港口前的狭窄海域时，就已经要停止自身的动力，完全依靠拖船进入到港口。
如果想要依靠舰船自己的动力停靠在港口上，那几乎是不可能的，这可不是停车那么简单，稍微一点动力过剩，就是一场灾难。
随着双方的航线平行的时候，从浮动式船坞中深处了一根根末端犹如吸盘的机械臂，这些机械臂的伸展开的长度，正好是三十米左右。
这些机械臂伸出，缓缓的靠近到三十米外的军舰侧舷上，小如海蠍只需要一个机械臂，而超级航母，则是需要十二根这样的机械臂。
这些靠近到军舰侧面的机械臂，在贴近到军舰舰身的时候，全都犹如磁铁一样的吸附上去，然后从边上展开加固装置，进一步的固定在军舰上。
接下来所有的军舰全都关闭了自己的动力系统，可以看到，所有的军舰在关闭的动力之后，依然跟随着浮岛要塞在前进中。
完全依靠机械臂带动军舰前进，这太考验军舰的船体结构了。
在军舰全都关闭动力之后，这些固定军舰的机械臂，这才开始缓缓的往回拉，只是一分钟的时间，所有的军舰全都拉到了浮动船坞之中，打开的闸口再一次升起来，犹如一个水族箱一样，将军舰关在了浮岛要塞的里面。
更多的固定装置，从四个船坞的四个角落伸出来，固定住了船坞内舰艇的每一个角落，靠港工作顺利完成。
整个过程虽然是第一次进行，但是却犹如已经做过无数次一样，十分的流畅和熟练，中将没有任何的迟疑和停顿。
此刻，固定在浮岛要塞上的第一舰队，也完成了第一个海试的任务指标，船体结构完全可以承受这种移动式的拉扯力道。(未完待续。)