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御书阁 www.yushuge.info,崛起之第三帝国无错无删减全文免费阅读!

    “临时的解决方案是给bf109安装上可以在11000米上空发挥性能的发动机。”凯塞林说,“这款飞机的代号是bf109h,和其他型号的bf109相比,改进了气动外形,增加了升力,同时还专门设计了机械增压器和喷射助燃装置。”

    高空的空气稀薄,不带专用增压器的发动机到了万米高空的出力就会迅速下降。为了增加飞机的升力,气动外形当然也必须有相应改动。

    另外,德国因为在燃油喷射系统上有领先优势,因此开发出了给发动机“嗑药”的喷射助燃装置,通过喷射水和乙醇暂时提高发动机的功率。这个方法现在也被用到了bf109h上面了。

    但是一利必有一弊,能飞高空的增压器在中低空就不好用了,而注重升力的气动外形往往不利于灵活性。因此这款bf109h是专用的高空截击机,下了高空就发挥不出威力了。

    不过这也没有什么,二战时代的飞机就是有高空、低空之分的。但是bf109h改得了气动、改得了发动机的增压器,却改不了小短腿的毛病。因为这架飞机本来就小,能携带的燃油自然有限。而且适用于高空的增压器往往比较重,体积也比较大,对于增加航程就更加不利了。

    而航程太小不仅不利于bf109h充当高空护航机,掩护德国的高空轰炸机反击英国,而且也限制了它的掩护范围和滞空时间,因此这只是一个临时解决方案。

    “最终解决案有2个,”凯塞林元帅接着说,“一个是喷气机方案。涡轮喷气发动机的吸气方式和活塞发动机不一样,比较容易适应高空缺氧环境。而且喷气式飞机的速度也比活塞式飞机要快得多,是非常理想的解决方案。目前我们有2种喷气式飞机已经进入了原型机阶段,分别属于梅塞施米特公司和亨克尔公司。其中亨克尔公司的原型机进度比较快,最晚4月份就可以试飞。而梅塞施米特公司使用的b公司和福克公司联合开发的喷气发动机目前还没有完成,因此首飞时间可能要推迟到年底。”

    亨克尔公司的方案是he280,进度比较快,目前已经有了发动机。而梅塞施米特公司的方案就是鼎鼎大名的e262了。因为梅塞施米特公司的实力不能和亨克尔公司相比,没有自己的发动机,所以原型机虽然造了出来,但是暂时没有发动机可以用。

    “至于第2个方案,就是福克公司的涡轮增压发动机方案。”凯塞林元帅说,“福克公司研发的涡轮增压器已经在福克31式飞机试验成功。不过福克31太大太笨重,适合当轰炸机而不是战斗机。因此空军的技术专家建议将福克涡轮增压器整合到f190上,不过f190机身太短,装不上福克公司的涡轮增压器,因此需要进行较大改进,年底之前应该可以完成。”

    德国空军太喜欢f190了,几乎将它当成了“空战之宝”,对别的新型活塞式飞机都看不上眼了。不过他们这样做也是有道理的,机型太多毕竟不利于大规模生产。

    按照凯塞林元帅的计划,未来德国空军的战斗机将会过渡到福克零式打中低空和f190系列打高空和中高空,喷气式战斗机充当最后杀手锏的组合。

    另外,德国空军和海军航空兵现在还提出了将f190改成战斗轰炸机和舰载机的方案。甚至还准备将f190继续改进成为活塞式战斗机的“最终方案”的计划。

    “现在有多少架bf109h已经准备好了”

    英美在打什么主意,赫斯曼大约是可以猜到的。现在眼看着地中海形势告急,堂堂之阵是打不过的。于是就想要靠屠杀平民打击德国,同时吓唬欧洲人民了。

    “目前准备好的中队有10个,还有另外5个中队正在接受高空作战的训练,最晚2月底就可以投入战斗了。”

    赫斯曼点点头,顿时放心了不少。15个中队就是240架可以投入作战的bf109h,如果来犯的b17不是太多,倒是可以应付了。

    而且德国也不会只挨打不反击,现在福克公司成功开发出了涡轮增压器,b公司又有18缸的b802,高空高速轰炸机对德国也不是什么难题。

    只要拿下了中东,有了足够的石油和有色金属供应,不论是玩轰炸还是直接登陆,都能解决英国本土这个阻碍欧洲一体化的小麻烦。

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