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星辰打捞公司这次锁定的那艘沉船，在公司内部非正规定名时被叫做“马鲁古共和国号”，这船名主要是为了老板听着方便才这么喊喊。
它的正式船名是“RMS共和国号”，“RMS”有一种解释是“Republik Maluku Selatan”的缩写，意思是“马鲁古共和国”。
其实那船与历史上的马鲁古共和国没一毛钱关系，那是个在1950年，由一批效忠荷兰殖民主义者的安汶人组建的小国，就存在了半年时间，一段小笑话一般的历史。
“RMS共和国号”的“RMS”在国际航运界的正式释义，其实是皇家邮轮（Royal Mail Steamship）缩写，当初英国皇家邮轮公司的船名均被冠以RMS的前缀，只有为英国皇家邮政服务的轮船才能使用。
这是张楠不怎么喜欢的约翰牛他们家的一项荣誉，代表准时和快速，比如卢西塔尼亚号（RMS Lusitania），奥林匹克号（RMS Olympic），泰坦尼克号（RMS Titanic）。
而普通轮船只能冠以SS（Steam Ship）前缀，比如“法兰克福号”（SS Frankfort），弗古尼亚号（SS Virginian）......
如此看，“RMS共和国号”在国际航运界的正确叫法应该是“皇家邮轮共和国号”，至于称呼上怎么被同八竿子打不着的那个马鲁古共和国扯上关系，一开始只是因为以前张楠看打捞公司资料时，一看这英文缩写，第一反应就是什么马鲁古共和国，而不是什么皇家邮轮，自个就这么叫了。
老板觉得顺口，那就这么叫着呗，而且之前还真有好处：那船当年名气不小，1903年建成，豪华皇家邮轮，同后来的“泰坦尼克号”一样属于大名鼎鼎的“白星船运公司”。
船上有好货，换个名先喊着能保密，为打捞公司做先期工作创造有利条件，免得美国的相关下属机构，还有约翰牛来过早找茬。
先期“思想工作”做通、手续走完，一切行动在老美的势力范围之内变得合理合法了，资料上再换回正确的名字也不晚。
沉船，那艘邮轮还“沉得不怨”“
近百年前的豪华游轮，大块头，174米米长，1.6万吨，当时运营能力最强的海上邮轮，还被人认为是艘永不沉没的巨轮。
可在海洋之上，这“永不沉没”就是个魔咒，将来的泰坦尼克号有这头衔，二战德国的俾斯曼号同样如此，结果众所周知，一个比一个沉得快！
名头越大、沉得越快！
捧杀的最高境界，自带魔法攻击！
“皇家邮轮共和国号”在投入使用五年多之后的1909年1月23日，满载742名乘客驶向地中海。
不走运，驶出纽约还不到200海里就突遇大雾——在马萨诸塞州楠塔基特岛以南五十海里的海域，与意大利船“佛罗里达”号相撞，船体开裂。
发报员发出了当时比较流行的“ CQD ”求救信号，与其相撞的佛罗里达号首先参与救援，美国海岸警卫队巡逻快艇“格雷沙姆号”、“皇家邮轮白令号”也接到求救信号，穿过浓雾搜寻到了正在下沉的“皇家邮轮共和国号”。
与后辈“泰坦尼克号”的遭遇相比，这次海难结局要好得多，除了六个人在两船相撞时就遇难之外，船上其他乘客和船员全部获救。
……
中午11点半杭城起飞，到了美国东部时间下午一点刚过没多久，巨大的波音747就降落在长岛的星辰机场。
近15个小时的空中飞行，让机上人员被这地球整得时差颠倒，这会生物钟刚好在午夜，而纽约还是中午。
难得，家中一帮子女人等在机场，看过去热热闹闹，不过张楠脑子很清醒，她们没一个是特意来迎接自己的。
孩子回来了，女人们都上了停机坪，热烈欢迎！孩子他爸惨被直接忽略，哪凉快哪待着去！
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星辰打捞公司这次锁定的那艘沉船，在公司内部非正规定名时被叫做“马鲁古共和国号”，这船名主要是为了老板听着方便才这么喊喊。
它的正式船名是“RMS共和国号”，“RMS”有一种解释是“Republik Maluku Selatan”的缩写，意思是“马鲁古共和国”。
其实那船与历史上的马鲁古共和国没一毛钱关系，那是个在1950年，由一批效忠荷兰殖民主义者的安汶人组建的小国，就存在了半年时间，一段小笑话一般的历史。
“RMS共和国号”的“RMS”在国际航运界的正式释义，其实是皇家邮轮（Royal Mail Steamship）缩写，当初英国皇家邮轮公司的船名均被冠以RMS的前缀，只有为英国皇家邮政服务的轮船才能使用。
这是张楠不怎么喜欢的约翰牛他们家的一项荣誉，代表准时和快速，比如卢西塔尼亚号（RMS Lusitania），奥林匹克号（RMS Olympic），泰坦尼克号（RMS Titanic）。
而普通轮船只能冠以SS（Steam Ship）前缀，比如“法兰克福号”（SS Frankfort），弗古尼亚号（SS Virginian）......
如此看，“RMS共和国号”在国际航运界的正确叫法应该是“皇家邮轮共和国号”，至于称呼上怎么被同八竿子打不着的那个马鲁古共和国扯上关系，一开始只是因为以前张楠看打捞公司资料时，一看这英文缩写，第一反应就是什么马鲁古共和国，而不是什么皇家邮轮，自个就这么叫了。
老板觉得顺口，那就这么叫着呗，而且之前还真有好处：那船当年名气不小，1903年建成，豪华皇家邮轮，同后来的“泰坦尼克号”一样属于大名鼎鼎的“白星船运公司”。
船上有好货，换个名先喊着能保密，为打捞公司做先期工作创造有利条件，免得美国的相关下属机构，还有约翰牛来过早找茬。
先期“思想工作”做通、手续走完，一切行动在老美的势力范围之内变得合理合法了，资料上再换回正确的名字也不晚。
沉船，那艘邮轮还“沉得不怨”“
近百年前的豪华游轮，大块头，174米米长，1.6万吨，当时运营能力最强的海上邮轮，还被人认为是艘永不沉没的巨轮。
可在海洋之上，这“永不沉没”就是个魔咒，将来的泰坦尼克号有这头衔，二战德国的俾斯曼号同样如此，结果众所周知，一个比一个沉得快！
名头越大、沉得越快！
捧杀的最高境界，自带魔法攻击！
“皇家邮轮共和国号”在投入使用五年多之后的1909年1月23日，满载742名乘客驶向地中海。
不走运，驶出纽约还不到200海里就突遇大雾——在马萨诸塞州楠塔基特岛以南五十海里的海域，与意大利船“佛罗里达”号相撞，船体开裂。
发报员发出了当时比较流行的“ CQD ”求救信号，与其相撞的佛罗里达号首先参与救援，美国海岸警卫队巡逻快艇“格雷沙姆号”、“皇家邮轮白令号”也接到求救信号，穿过浓雾搜寻到了正在下沉的“皇家邮轮共和国号”。
与后辈“泰坦尼克号”的遭遇相比，这次海难结局要好得多，除了六个人在两船相撞时就遇难之外，船上其他乘客和船员全部获救。
……
中午11点半杭城起飞，到了美国东部时间下午一点刚过没多久，巨大的波音747就降落在长岛的星辰机场。
近15个小时的空中飞行，让机上人员被这地球整得时差颠倒，这会生物钟刚好在午夜，而纽约还是中午。
难得，家中一帮子女人等在机场，看过去热热闹闹，不过张楠脑子很清醒，她们没一个是特意来迎接自己的。
孩子回来了，女人们都上了停机坪，热烈欢迎！孩子他爸惨被直接忽略，哪凉快哪待着去！
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