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    事实证明,凡是有了作战经验之后,对未知作战的恐惧度就会直线下降。虽然阵亡了100多名德军士兵,可登陆克里特岛,确实为陆军实践了登陆作战本身。

    看着眼前的资料文件,德国的元帅们很快就找到了各种各样的问题,也展开了改进讨论的话题。

    有些时候,坐在办公室里空想,靠猜测去准备各种各样的登陆所需,将领们的想象力确实有限。

    可如果有了现实中的登陆案例,各种环节都摆在眼前,让将领们去查缺补漏,事情就变得简单的多。

    “设计专用的运输船,让士兵们更方便抢滩上岸……至少应该让部分精锐,有这个待遇!”伦德施泰特最先开口,给元首捧场。

    他的意见是类似美国后世在诺曼底登陆的时候使用的登陆艇,可以掩护士兵们直接冲上沙滩的前开门登陆专用运输工具。

    之所以他想到了类似的装备,是因为他看见克里特岛作战中,在登陆的时候,士兵被半路卸载到水中,确实引起了混乱。

    许多人因为卸载的距离估算不准,被丢到了深水区域,直接淹死在了岸边。

    部队身上的衣服被水浸湿,行动也变得缓慢,成了敌军机枪非常理想的射杀目标。

    虽然伦德施泰特没有亲眼看见当时的情况,可在登陆演习以及克里特岛登陆之中都有士兵反应过类似的情况,这引起了他的重视。

    随后就是刚刚已经又一次失分的勃劳希契,赶紧开口表态道:“采用空军伞兵的拖拽法来解决一部分运力不足的问题,我估计应该也是可行的。”

    他从德国空军的伞兵空降中得到了启发,准备用有动力的船退拽没有动力的船,装载更多的士兵冲击敌军的海滩。

    省去了大量动力设备,就可以建造更多的木质船只。而且这些船只可以搞成一次性的,并不占用德军的产能。

    木头在德国不算是稀缺资源,波兰还有法国也有大量的森林区域可以砍伐。即便是现如今局势紧张,在俄国还有西班牙等地区,也可以轻松进口合格的木材用来加工。

    对于德国来说,能够解决运力,在第一时间内让更多的部队登上沙滩,是一个很关键的问题。

    如果牵引的办法可行,那在严重缺乏渡轮的德国陆军这里,无疑可以简单的扩张三分之一的运力。

    当然,这个办法究竟好用不好用,那就要看究竟在演习中,可用不可用了。

    但是按照勃劳希契的想法,即便这种办法运载不了人,用来拖拽一些不值钱的物资,还是值得一试的。

    第三个开口的是李斯特元帅,他说的东西就实际的多了。至少他的112师,确实是经过了一场登陆作战。

    可以毫不谦虚的说,即便是经历了一场如同儿戏一般的战斗,可赫尔曼师长依旧是德国现役将领里面,最了解登陆作战的一名指挥官了。

    李斯特看了一眼元首,开口说道:“我的元首,我们在克里特岛上的登陆战,实际上最大的问题,还是在程序配合上。”

    “如果我们在距离敌军海岸线15公里左右的地方让部队换乘,那就要冒着被对方岸防炮袭击的风险。”他指了指桌子上的地图,开口介绍道。

    这也是一个很让人头疼的问题——大船换小船的具体位置的选择问题:如果换早了,那部队登陆的速度就会受到影响;如果换晚了,就要被英国的岸防炮教做人了。

    显然,德军缺乏这方面的经验,说实话一直到了1944年,美国和英国在这方面的经验教训实际上也不多。

    唯一值得庆幸的是,1940年的德国,和1944年的美国差不多,都掌握着英吉利海峡的制空权,这个时候压制对方的地面火力,应该是没有多大问题的。

    可是压制归压制,一旦在展开阶段就遇到敌军炮击自己登陆舰队的麻烦,缺乏经验的德国指挥官们,还能不能保持镇定,继续让登陆部队有条不紊的进攻,就是一个问题了。

    “另外,我们在展开之后,冒着敌人的炮火,登陆船只到达沙滩之后,撞上英军的密集火力攻击,究竟要怎么应对。”李斯特指了指沙滩后面的防线,继续开口问道。

    在地图上面,为了加深各个将领还有元首对英军海岸线防御的印象,还有一些航空照片,以及偷偷拍摄的模糊不清的照片。

    这些照片在一定程度上扩大了陆军对英军岸防强度的担... -->>

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